Cómo le va a BYD en el mercado argentino
BYD ha recibido pedidos de exportación por 100.000 vehículos desde su planta brasileña de Camaçari, ubicada en el noreste del estado de Bahía. De estos, 50.000 unidades están destinadas al mercado argentino y otras 50.000 al mercado mexicano. Esta noticia fue anunciada por Stella Li, directora de BYD Americas, durante un evento en Río de Janeiro.
Qué cambia para BYD con la producción en Brasil
La planta de Camaçari, que anteriormente pertenecía a Ford, tiene capacidad para producir 150.000 unidades al año. Sin embargo, BYD planea elevar esta capacidad hasta las 600.000 unidades anuales. Actualmente, la planta fabrica tres modelos: el Dolphin Mini (citycar), el Song Pro (SUV) y el King (sedán), siendo los dos primeros ya comercializados en el mercado argentino.
BYD invierte millones en un centro de investigación en Brasil
BYD vendió aproximadamente 113.000 autos en Brasil durante el año pasado, lo que lo convierte en el mayor mercado de la marca fuera de China, según datos de Fenabrave, la asociación de concesionarios brasileña. En Argentina, los números de BYD todavía son modestos en términos generales, con apenas 1.728 unidades patentadas en lo que va del año, lo que representa un 1,7% del mercado total.
Sin embargo, en el segmento de eléctricos, BYD domina con autoridad: 822 unidades y un 75,6% de market share. El crecimiento de BYD en el país ha sido exponencial, con un salto del 292,7% en patentamientos en enero respecto a diciembre.
Impacto en el mercado argentino
La producción en Brasil cambiará significativamente la estrategia de BYD en Argentina. Con el inicio de la fabricación en Brasil, BYD ya no estará condicionado por la cantidad de unidades asignadas en el cupo de electrificados dispuesto por el Gobierno argentino. Podrá traer vehículos sin arancel desde su planta de Camaçari, siempre que cumplan con el Índice de Contenido Regional (ICR) para autopartes vigente en el convenio.
Centro de investigación en Brasil
En el mismo evento en Río de Janeiro, BYD anunció la construcción de un centro de investigación con una inversión de $56,4 millones. Se espera que la construcción comience este año y concluya en 2028, con infraestructura para probar velocidad, potencia, resistencia y rendimiento de los vehículos en territorio sudamericano y adaptar sus tecnologías al mismo.
Con esta infraestructura, BYD busca consolidarse como un jugador central en Latinoamérica. La combinación de producción local, capacidad de exportación y desarrollo tecnológico regional dibuja una estrategia de largo plazo.
En Turbomarket, seguimos de cerca las últimas novedades del mercado automotor argentino.