Citroën C4 híbrido vuelve a Argentina con motor microhíbrido y estilo crossover

Llegada del Citroën C4 híbrido a Argentina

El compacto Citroën C4 regresa al mercado argentino tras su producción en la planta de El Palomar (2007‑2021). La tercera generación, importada de España, se presenta en dos versiones –Hybrid Plus y Hybrid Max– y es la primera con tecnología híbrida que la marca ofrece en el país.

Dimensiones y diseño exterior

• Longitud: 4,35 m
• Anchura: 1,834 m
• Altura: 1,525 m
• Distancia entre ejes: 2,67 m El nuevo C4 adopta una carrocería crossover con silueta Fastback, similar al Citroën Basalt. Destacan el capó con nervaduras, una parrilla estrecha dividida por el nuevo logotipo y faros full‑LED de tres segmentos horizontales. El pilar C es delgado, remitiendo a modelos históricos como el CX y el C6. En la parte trasera, luces renovadas y un embellecedor negro unen las ópticas y la doble salida de escape.

Interior y equipamiento

El habitáculo combina tradición y tecnología. Los asientos Advanced Comfort incluyen 15 mm de espuma extra y una capa de alta densidad, ofreciendo confort en viajes largos. Entre los equipamientos de serie se encuentran:

• Tapizado en ecocuero
• Cargador inalámbrico
• Cámara de retroceso y sensores de estacionamiento delanteros y traseros
• Techo panorámico
• Asientos delanteros con calefacción
• Climatizador bizona
• Cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas
• Pantalla multimedia de 10 pulgadas con Android Auto y Apple CarPlay (Citroën Connect)

Seguridad

El C4 incorpora 6 airbags, frenos ABS y EBD, control de estabilidad y tracción, asistente de arranque en pendiente, anclajes Isofix y el paquete Drive Assist, que incluye:

• Freno de seguridad activo
• Alerta de riesgo de colisión
• Aviso de cambio involuntario de carril
• Vigilancia de ángulo muerto
• Reconocimiento de señales de velocidad
• Control de velocidad crucero adaptativo con Stop & Go
• Proyectores delanteros inteligentes

Motorización híbrida ligera (MHEV)

• Motor de combustión: 1.2 L turbo, 3 cilindros, 12 válvulas, 136 CV a 5500 rpm, 23,47 kg·m de torque a 1750 rpm
• Motor eléctrico: 28 CV (21 kW), 5,61 kg·m de torque
• Batería: 48 V de iones de litio, 0,432 kWh
• Potencia combinada: 145 CV
• Transmisión: DCT de 6 velocidades (ë‑DCS)
• Tracción: Delantera El sistema MHEV no requiere carga externa y permite modos eléctricos como e‑Launch (arranque silencioso), e‑Creeping (desplazamiento a baja velocidad) y e‑Queueing (movimiento en congestiones).

Rendimiento

• 0‑100 km/h: 10,2 s
• 80‑120 km/h: 7,2 s
• Velocidad máxima: 210 km/h (según fabricante)
• Consumo medio: 6,4 L/100 km (uso mixto) La transmisión de doble embrague ofrece cambios suaves y rápidos, complementando la respuesta del motor.

Experiencia de conducción

El C4 híbrido mantiene la reputación citroën de confort: marcha suave, ruido reducido y buena absorción de irregularidades. En curvas muestra agarre estable y estabilidad a altas velocidades.

Qué implica para el comprador argentino

La reintroducción del C4 con tecnología híbrida amplía la oferta de compactos eficientes en el mercado local. La importación desde España sugiere disponibilidad a corto plazo, aunque los precios finales dependerán de aranceles y costos de logística. Los consumidores que buscan un vehículo con buen nivel de equipamiento, consumo bajo y estilo crossover encontrarán en el C4 una alternativa competitiva frente a otros híbridos ligeros.

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Este artículo fue elaborado por Turbomarket.