Introducción al Tito y su situación en el mercado
El Tito, el auto eléctrico argentino lanzado en 2021, ha experimentado un declive significativo en sus ventas en los últimos meses. Según datos de ACARA, en 2025, las ventas de este vehículo cayeron más del 60% en comparación con el año anterior. Esto se debe en gran parte al avance de los modelos chinos en el mercado argentino, que han logrado ganar terreno gracias a su competitividad en precio y tecnología.
Características del Tito
El Tito es un auto eléctrico fabricado en la provincia de San Luis, que cuenta con dos opciones de puertas: 3 y 5. Tiene una velocidad máxima de 65 km/h y 90 km/h, dependiendo del modelo. La autonomía del vehículo varía según la batería elegida: la batería de Litio de 8kWh ofrece una autonomía de 100 km, mientras que la batería de Litio de 21kW alcanza los 300 km. El Tito también cuenta con chasis de acero, carrocería de chapa autoportante y batería que soporta 2000 ciclos de carga.
El impacto del Decreto 49/2025 en el mercado
El Decreto 49/2025, que estableció un arancel de importación 0% para vehículos eléctricos e híbridos, ha impulsado el crecimiento del mercado de la electromovilidad en Argentina. En 2025, se patentaron más de 600.000 vehículos, de los cuales el 4,6% correspondieron a unidades con motores con nuevas tecnologías de propulsión. Esto representa un aumento del 88% en comparación con el año anterior.
La competencia china en el mercado argentino
La llegada de las marcas chinas al mercado argentino ha sido uno de los factores clave en el declive del Tito. En enero de 2026, el BYD Yuan Pro lideró las ventas de autos 100% eléctricos, con 210 unidades vendidas, seguido del BYD Dolphin Mini, con 176 unidades. El Tito, por su parte, solo vendió 2 unidades en ese mes. El precio es otro factor determinante: el JMEV Easy 3, un modelo chino, se ofrece a un precio de alrededor de $16.900, mientras que el Tito cuesta alrededor de $17.500.
Conclusión
El declive del Tito es un reflejo de la creciente competencia en el mercado argentino de la electromovilidad. La llegada de las marcas chinas ha impulsado el crecimiento del mercado, pero también ha desplazado a los modelos nacionales como el Tito. En este contexto, es fundamental que los fabricantes argentinos busquen innovar y mejorar la competitividad de sus productos para mantener su presencia en el mercado.
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