Introducción al mercado automotor argentino
El mercado automotor argentino está experimentando un comportamiento inestable, con una baja de 14% en las ventas de abril. Aunque en el acumulado el retroceso es menor, alrededor de 6%, está claro que la demanda no es sólida como para poder hacer estimaciones precisas para los próximos meses.
Factores que afectan la demanda
Hay varios factores que dificultan un juicio definitivo sobre el mercado. El poder adquisitivo de los consumidores está siendo golpeado por aumentos de gastos de diversa índole, especialmente los costos de mantenimiento. Esto se produce en un contexto donde las tasas de interés no son del todo atractivas para endeudarse, agravado por la incertidumbre política.
La estabilidad cambiaria o, más precisamente, el fortalecimiento del peso, también juega en contra de las ventas. Con un dólar en baja, quienes tienen ahorros en esa moneda no están tentados a venderlos, lo que genera que los 0km hayan subido su valor en dólares y desaliente la compra.
Competencia y precios
La fuerte competencia en el mercado, con la llegada de nuevas marcas, ha generado la sensación entre los consumidores de que los precios tenderán a la baja, lo que hace que muchos esperen la oportunidad para comprar. Después de un período en el que los autos se vendían con descuentos importantes sobre el precio de lista, varias automotrices comenzaron a rebajar los valores de sus modelos de forma concreta.
Stock por marcas
Volkswagen lidera las ventas del año y tiene un stock de 19.881 unidades, lo que le representa 3,3 meses de ventas. Chevrolet tiene 4,4 meses de ventas en stock, apenas por arriba de Ford, con 4,3 meses.
Toyota está por debajo del promedio general, con 2,8 meses de stock en los depósitos. Fiat y Renault tienen 2,6 y 3 meses de ventas en stock. De las marcas generalistas, la que menor inventario tiene es Peugeot, con 4.173 unidades, lo que equivale a 1,2 meses de ventas.
Marcas chinas con alto stock
Hay casos particulares, con marcas que llegan a tener en stock hasta 10 meses de ventas. Se trata de automotrices chinas, como BYD, que tiene en stock unos 6.040 vehículos, lo que equivale a alrededor de 4,7 meses de ventas. Chery tiene 8,4 meses de venta, con 3.968 unidades al cierre de abril, mientras que DFSK está al tope del ranking con el equivalente a 10,2 meses de ventas.
Demanda adicional y pulseada entre fábricas y concesionarias
La demanda adicional que se sintió durante el año pasado por parte de consumidores que habían postergado su compra durante 2022, 2023 y parte de 2024, ante la falta de modelos por el cepo importador de la gestión anterior, parece haberse agotado. En este contexto, hay una pulseada entre las fábricas y sus redes de concesionarias para lograr los objetivos de ventas.
Stock total y conclusión
Según los datos oficiales, abril cerró con un stock de 137.378 unidades, lo que equivale a tres meses de ventas, teniendo en cuenta la demanda actual. Este volumen está en el nivel más bajo del año, al mismo nivel de enero. El mes de mayor cantidad de inventario, en 2026, fue abril con 142.702 vehículos, lo que implica una baja de 3,7% respecto al mes anterior.
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