Toyota Hilux impulsada por hidrógeno: una apuesta por el futuro
Una innovación no nueva para Toyota
Toyota se prepara para dar un paso importante en su estrategia de electrificación y desarrollo de tecnologías alternativas con una nueva versión de la Hilux impulsada por hidrógeno. Esta pick up mediana, denominada DKR GR FC Hilux, será utilizada en el Dakar 2027 y buscará demostrar su capacidad para rendir en situaciones exigentes.
Características de la DKR GR FC Hilux
La DKR GR FC Hilux estará basada en la camioneta de competición que Toyota ya emplea en la categoría principal del Dakar. La gran diferencia estará en su sistema de propulsión, que consistirá en un sistema de pila de combustible de hidrógeno que genera electricidad a bordo y alimenta un conjunto de propulsión eléctrico. El hidrógeno reacciona con el oxígeno dentro de las celdas de combustible para producir energía eléctrica, con la ventaja de que la única emisión por el escape es vapor de agua.
El Dakar 2027 como laboratorio
El Dakar 2027 será un laboratorio a cielo abierto para Toyota, que busca validar el funcionamiento del sistema en condiciones reales de competencia. La competencia combina altas temperaturas, largas etapas, dunas, piedras, caminos rotos y exigencias mecánicas permanentes. La DKR GR FC Hilux competirá dentro de la categoría Dakar Future Mission 1000, un espacio creado para modelos experimentales y tecnologías emergentes.
Desarrollo y objetivos
El objetivo de Toyota Gazoo Racing, la división deportiva, será trabajar en la refrigeración del sistema, la miniaturización de las celdas de combustible, la gestión de la energía y la durabilidad de los componentes. La apuesta de Toyota por el hidrógeno no es nueva, ya que en 2021 presentó el ORC Rookie Toyota H2 Concept, un vehículo de competición desarrollado para carreras en Japón.
Autonomía y prestaciones
La DKR GR FC Hilux tendrá una autonomía de 600 km, lo que la convierte en una opción atractiva para el futuro. La pick up debe aguantar, responder y completar etapas duras cada día, lo que demostrará su capacidad para rendir en situaciones exigentes.
Pruebas y ensayos
Las primeras pruebas de la nueva Toyota Hilux a hidrógeno ya comenzaron en Bélgica, donde el equipo hace hincapié en el propio sistema, la calibración del software y el ensamblaje de las unidades que formarán parte del programa. Durante los próximos meses, los ensayos se intensificarán antes del debut oficial.
Contexto global
Es importante recordar que Toyota cuenta con el Mirai, un modelo a hidrógeno que se vende en California, Estados Unidos; Japón y mercados específicos de Europa. Sin embargo, a Latinoamérica no llega debido a la falta de infraestructura y de estaciones de carga.