Tesla y otras marcas podrán importar eléctricos sin arancel hasta US$35.000

Nuevo techo de US$35.000 para eléctricos sin arancel

El Decreto 1128/2026 amplía el régimen de importación sin arancel del Mercosur, permitiendo que autos eléctricos puros con valor FOB de hasta US$35.000 ingresen al país sin pagar el 35% de arancel.

Modelos que ahora califican

Con el nuevo límite, marcas como Tesla, Audi, Lexus, Mercedes‑Benz, Hyundai y Kia podrán ofrecer modelos que antes estaban fuera del esquema. El beneficio también se extiende a híbridos, con topes diferenciados:

• Híbridos convencionales y enchufables: hasta US$18.000.
• Mild hybrid: hasta US$16.000.

Cupo anual limitado a 50.000 unidades

El régimen sigue restringido a 50.000 vehículos al año, repartidos equitativamente entre fabricantes locales y importadores sin producción nacional. La última licitación recibió solicitudes para 180.000 unidades, lo que indica una demanda mucho mayor al cupo disponible.

Impacto en precios de venta

El valor máximo de US$35.000 corresponde al precio de embarque en el país de origen, no al precio final al consumidor. Un vehículo dentro de ese rango puede llegar a concesionarios argentinos con un precio cercano a US$70.000, tras sumar margen del importador, IVA (21%), ingresos brutos, tasas municipales e impuesto al cheque.

Contexto del mercado eléctrico en Argentina

En 2025 se patentaron 25.600 unidades electrificadas; en los primeros siete meses de 2026 la cifra alcanzó 48.320, un crecimiento del 322% respecto al mismo período del año anterior. La participación de vehículos eléctricos e híbridos pasó del 4,4% al 21,1% del total de matriculaciones entre enero‑julio 2025 y 2026. Además, el 72% de los electrificados registrados en 2026 corresponde a modelos que ingresan bajo el régimen de arancel cero.

Reacciones de la industria

La Asociación de Fabricantes de Automotores (ADEFA) señaló que la medida no afecta a la producción nacional, ya que no existen vehículos eléctricos fabricados en Argentina que compitan con los modelos bajo el nuevo tope. Sin embargo, reconoce que generará mayor competencia entre importadores.

Planes de Tesla en Argentina

Tras reunirse con el presidente Javier Milei a principios de septiembre, Tesla confirmó su intención de lanzar operaciones en el país en octubre. Joaquín Lizarralde, a cargo de la operación para Argentina y Uruguay, junto a los gerentes David Jon Feinstein y Martín Mittelman, liderarán la entrada.

Infraestructura de carga

Horacio Marín, CEO de YPF, firmó un convenio con Elon Musk para crear una red de estaciones de carga rápida en corredores viales estratégicos, ampliando la infraestructura necesaria para la adopción masiva de vehículos eléctricos.

Expectativas de licitación

El sector solicita que el secretario de Industria, Pablo Lavigne, convoque una nueva licitación para redistribuir el cupo de 50.000 unidades, y algunos importadores piden eliminar el límite de unidades manteniendo un mecanismo de reducción de impuestos, citando el modelo uruguayo sin restricciones.

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