Quiebra de Autos Pilar Premium deja 47 damnificados y 19 vehículos secuestrados

Quiebra declarada y alcance del proceso

La Justicia Comercial decretó la quiebra de Datcar SA, la sociedad propietaria de Autos Pilar Premium, el 14 de septiembre en el Juzgado Nacional en lo Comercial N°22. La medida se originó tras la demanda de un acreedor que reclamó US$9.000 por pagarés impagos. La resolución la califica como "pequeña quiebra", lo que implica un patrimonio limitado y la aplicación de procedimientos simplificados.

Magnitud de los afectados

La causa penal, a cargo de la UFI N°2 de Pilar y tramitada ante el Juzgado de Garantías N°6 de San Isidro, reúne 38 hechos denunciados y 47 damnificados. Entre los casos más mediáticos están el diputado jujeño Manuel Quintar, que pagó US$285.000 por una Tesla Cybertruck nunca entregada, y Joaquín Pichot, hermano del ex capitán de Los Pumas, quien denunció la falta de pago por una Ford Ranger Raptor consignada.

Detención de los responsables

Carlos Alberto González, presidente de Datcar, y Cynthia Karina Chamoles, directora suplente, fueron detenidos y siguen bajo custodia mientras avanza la investigación. González alegó una caída de ventas de 100 a menos de 50 unidades mensuales y un descalce financiero de US$6 millones. Chamoles señaló atrasos en pagos de clientes financiados y créditos pendientes de cobro.

Secuestro de vehículos y bienes

En mayo, el Juzgado de Garantías ordenó el secuestro de 19 vehículos de alta gama valorados en aproximadamente US$1,23 millones. La síndica de la quiebra, Mónica Patricia Gardón, solicitó identificar, preservar e incorporar al proceso todos los bienes que puedan pertenecer a la sociedad, incluyendo los autos incautados, dinero, moneda extranjera, documentación y dispositivos electrónicos.

Inventario de la flota registrada a nombre de Datcar

Un informe del Registro Automotor muestra siete unidades aún a nombre de Datcar: Ford Maverick, Toyota Hilux, Ford Ranger, Ford Kuga, Volkswagen Amarok, RAM 1500 y BMW X4. La sindicatura busca localizar cada una, determinar su estado y documentación, y verificar si coinciden con los vehículos ya secuestrados.

Implicancias para los compradores argentinos

Los 47 damnificados, muchos de los cuales entregaron autos en consignación, deberán esperar la conclusión del inventario y la distinción entre bienes de la empresa y de los clientes. Los acreedores tienen plazo hasta el 18 de noviembre de 2026 para presentar sus créditos. La resolución de la quiebra influirá directamente en la restitución de los vehículos y en la recuperación de los montos pagados.

Próximos pasos judiciales

La sindicatura continuará con la reconstrucción del patrimonio de Datcar y la inspección de los 19 vehículos incautados, solicitando datos de dominio, chasis, motor, kilometraje y accesorios. Simultáneamente, la investigación penal seguirá determinando la posible existencia de una maniobra organizada detrás de las estafas denunciadas.

Turbomarket sigue de cerca el caso para mantener informados a los compradores de autos usados en Argentina.